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2019年4季度長江船員工資小幅上漲

發布日期: 2020-01-20 來源:海事服務網CNSS

2019年4季度,長江船員工資綜合指數為1243.65點,較上期增長18.74點,各崗位船員工資均小幅上漲。船員供給偏緊,市場對二副、三副、水手、二管輪、三管輪、機工船員需求增加。長江新增船舶增多,高級船員需求量越來越大,長江—上海洋山特定航線船員培訓工作處于停止狀態,船員供給量偏緊,部分航運公司發放春節過節費、年終獎、安全獎等獎金,帶動船員工資小幅增長。普貨一類船、液貨一類船、集裝箱船、旅游客運船、江海直達船船員工資小幅上漲,載貨汽車滾裝船、普貨二類船船員工資基本持平,液貨二類船船員工資小幅下降

(一)船員船舶類別工資指數分析

普貨一類船舶船員工資指數為1362.59點,較上期增長7.37點;液貨一類船舶船員工資指數為1232.85點,較上期增長39.13點;集裝箱船船員工資指數為1711.02點,較上期增長1.13點;載貨汽車滾裝船船員工資指數為1191.43點,較上期增長0.43點;旅游客運船舶船員指數為836.04點,較上期增長21.14點;江海直達船舶船員工資指數為875.65點,較上期增長38.02點。

長江新增貨船增多,難以招聘到合格的高級船員,導致高級船員工資水平有一定增長。部分液貨航運公司發放過節費、年終獎、安全獎等獎金,液貨船員工資小幅增長。長江旅客量呈現增長,旅游客運船員工資有一定增長。江海直達航運企業三副、水手、二管輪、三管輪、機工較為短缺,拉動了江海直達船員工資小幅增長。載貨汽車運輸市場持續低迷,載貨汽車滾裝船船員工資基本持平。

(二)船員崗位工資指數分析

船長工資指數為1165.39點,較上期增長11.45點;大副工資指數為1120.11點,較上期增長12.95點;二副工資指數為1222.89點,較上期增長23.72點;三副工資指數為1301.93點,較上期增長30.94點;水手工資指數為1535.44點,較上期增長26.76點;輪機長工資指數為1214.16點,較上期增長11.43點;大管輪工資指數為1190.96點,較上期增長13.45點;二管輪工資指數為1422.01點,較上期增長32.88點;三管輪工資指數為1373.15點,較上期增長44.13點;機工工資指數為1525.7點,較上期增長25.91點。

長江船員平均工資水平

2019年4季度,江海直達船、集裝箱船、液貨一類船船員平均工資水平居前三位,長江船員平均工資由高到低依次為江海直達丙一類船、江海直達丙二類船、集裝箱船、液貨一類船、旅游客運船、普貨一類船、液貨二類船、載貨汽車滾裝船、普貨二類船。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.4225578.live








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