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Euronav上半年大虧但看好油船市場前景

發布日期: 2018-08-14 來源:國際船舶網

在與Gener8Maritime合并之后,比利時原油船船東Euronav宣布2018年上半年凈虧損5160萬美元。

該公司表示,2018年上半年稅息折舊及攤銷前利潤為9880萬美元,低于2017年同期的1.518億美元。

據Euronav首席執行官PaddyRodgers稱,2018年第二季度與Gener8 Maritime合并,為該公司提供了70多艘大型油船。

此外,Euronav于2018年8月8日交付了第三艘新造蘇伊士型油船,該船為156600載重噸的“Cap Port Arthur”輪,為現代重工交付的4艘船舶中的最后一艘。這4艘船舶已獲得4項為期7年的租船協議。

Rodgers表示,最近歐佩克主要參與國家的方向性變化,以及海運量的增長,船舶回收活動增加以及監管變化等原因,促進原油運輸供求保持彈性。然而,油船市場的再平衡需要進一步的積極行動,主要是老舊運力的減少,限制訂單量以及支持性的石油價格結構。Euronav對大型油船市場中期前景充滿信心,同時原油和油運供應短期內也將有所改善。

據Pareto數據,今年前6個月全球船隊中共有41艘大型油船(分別為33艘VLCC和16艘蘇伊士型油船)被淘汰。而上一次出現大規模VLCC拆解為1985年,當時共有69艘VLCC拆解處理。據克拉克森表示,與此同時VLCC的新造船價格增長9%,蘇伊士型油船新造船價格增長7%。

Euronav表示,希望在有利的拆船價格下,這一趨勢能夠持續下去。目前,老齡船舶正持續受到運價下跌,利用率下降以及運力不斷增長的多重壓力。然而,在貨運市場能夠取得持續進展之前,VLCC船隊需要進一步進行重新平衡。到2019年之前,大型油船中交付量最大的仍然為VLCC。

Euronav表示,盡管歐佩克國家近期提出提高油氣產量的建議,對油船市場有利,但委內瑞拉、利比亞和伊朗的供應信號波動較大,主要取決于對其實施制裁的情況。

該公司補充稱,如果制裁措施具有侵略性,這可能導致20-30艘伊朗油船從全球貿易船隊中撤出,用于浮式儲油,這將為下半年的油船市場帶來積極推動。

截至目前,2018年第三季度在油船國際聯營池(TankersInternational Pool)運營的Euronav VLCC船隊已獲得期租協議,日租金17100美元。該公司現貨市場蘇伊士型油船平均日收入為12725美元。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.4225578.live








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