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瓦錫蘭聯合Finnpilot Pilotage開發遠程引航解決方案

發布日期: 2020-01-03 來源:國際船舶網

瓦錫蘭目前正與Finnpilot Pilotage合作開發遠程引航解決方案,讓引航向數字化轉型。

Finnpilot Pilotage是一家由芬蘭政府全資擁有,肩負著特殊任務的公司。Finnpilot Pilotage公司引航業務總監Sanna Sonninen表示:“與瓦錫蘭的這次合作將是遠程引航服務的全球首次展示,并且有可能將遠程引航概念開發成為實際的產品!

在芬蘭,開發遠程引航解決方案的目標已于2019年春季引入政府平臺。該國已將塞馬運河租賃區和芬蘭水域的公共渠道標注為需要引航的航路。Finnpilot代表該國的政府平臺開始了與瓦錫蘭航行解決方案的合作,包括購買瓦錫蘭Pilot Pro導航軟件供所有引航員使用,收集AIS數據并開發AIS數據分析平臺。

根據瓦錫蘭航行解決方案的粗略估計顯示,遠程引航解決方案每年可能為這個港口帶來400萬歐元的額外利潤。

傳統的短途引航服務,即在“開放海岸線”港口引航的總報價通常低于1000歐元。(價格根據船舶噸位和需要引航的距離而有所不同。)如果港口位于長距離引航地區,比如芬蘭、瑞典、丹麥的海峽,或在淺水航道中,大型船舶的引航費可能超過5000歐元。

按每次引航2000歐元的平均成本計算,由于高達三成的高昂運輸費用,如今港口管理機構的營業利潤仍只有微不足道的9%。此外,船舶路線的密度會增加引航員服務的工作量,提高運營成本并降低利潤。人為錯誤也仍然是威脅航運安全的關鍵問題——據估計,有75%至96%的船舶事故可能涉及人為錯誤。

考慮到上述所有因素,港口亟需降低運營成本并提高安全性。

遠程引航解決方案可以節省引航船的維護和燃料費用,將開支減少50%。借助岸上引航解決方案的幫助下,繁忙的港口有可能轉移數量更多的船舶。10%的工作可以轉交給遠程引航。每年總共可創造400萬歐元的額外利潤。

上面呈現的數據由瓦錫蘭估算得出,與當前任何一家公司的實際業績無關。

瓦錫蘭的遠程引航解決方案將以從船舶、岸上引航控制中心、VTS、港口和船隊運營中心自動收集的數據為基礎。船上設備會收集傳感器數據,即船舶的精確位置,并傳送到岸上。

用于遠程引航的岸上設備包括用于避免碰撞和擱淺的決策支持系統、VR技術、虛擬驗船工具。大數據分析則可以提高態勢感知能力,并促進基于岸上的引航員決策。集成VTS和船隊運營解決方案實現了與智能海事生態系統的緊密整合,為利益相關者帶來了更多益處。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.4225578.live








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