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Flexport:2020年國際航運界三大趨勢

發布日期: 2020-01-10 來源:航運交易公報

2020年伊始,作為未來十年航運市場的起始之年,今年無疑是重要的時間節點。過去一年中對國際航運界構成深刻影響的因素是否將持續發酵?未來又將有哪些機遇必須把握以立于不敗之地?新型貨運及報關代理Flexport對2020年國際航運界趨勢做出三大預測,并認為數字化能力將是行業乘風破浪所需依賴的核心動能。

趨勢一:諸多不確定因素持續對供應鏈構成影響

遠洋航運本就因供應鏈過于漫長而充滿不確定性。而過去一年中,一系列宏觀因素進一步加劇了行業的不確定性,此勢頭在2020年將繼續對國際貿易和供應鏈構成影響。

整體經濟層面,國際貨幣基金組織(IMF)在剛剛過去的2019年中四次下調全球經濟增速預期。在2019年10月發布的最新一期《世界經濟展望報告》中,對2020年的預期由2019年1月預計的3.6%調至3.4%,仍呈現疲軟態勢。同時,貿易因素、英國脫歐進程、非關稅措施激增、能源價格波動等不確定因素仍將持續。

而在行業層面,國際海事組織(IMO)也提升了環保方面的監管要求。其旨在限硫的IMO新政已于今年1月1日正式生效,但許多難題仍懸而未決。行業在使用高價低硫油與尋找其他可替代方案之間搖擺不定,且無論哪種方案,都意味著高昂的成本投入。波士頓咨詢公司的研究顯示,2020—2023年,僅集裝箱班輪的燃料成本一項,就將增加250億~300億美元的成本。

同時,在國內市場,隨著運力持續增加,及消費者對于時效性的要求日益提高,行業面臨的競爭非常激烈。另外,國內日益深化的供給側結構性改革使得更多的制造業企業面臨轉型升級,部分低端制造業繼續戰略性外遷。

上述各因素使已然復雜的航運業變得更為復雜,使業界對于不確定性更為關切。在此大環境驅使下,更多的企業勢必需更完善的端到端物流解決方案以及供應鏈咨詢、保險、金融等更具增值性的服務以規避或中和不確定性帶來的風險,F代貨代能夠基于平臺數據了解客戶的供應鏈和業務健康狀況,從而為行業提供更靈活的資金支持,助力行業更敏捷地應對供應鏈瞬息萬變的情況。

趨勢二:行業將進一步通過數字化轉型來提升對供應鏈的控制力

面對宏觀形勢的不確定性,業界迫切希望能夠提升對供應鏈的控制力,從而立于不敗之地,保障利潤及整體業務健康。預計行業在2020年將深化數字化轉型,并基于數據制定更精細的供應鏈決策,這主要將體現在以下幾個方面。

一是提升溝通效率及操作準確性。統一的數字化平臺將日益受到行業青睞。平臺將匯集供應鏈上下游所有成員,將所有操作流程和文件數據化,并能夠根據歷史數據對于一些常規條目自動輸入數據。這不僅大幅提升了流程的可追溯性,降低了人為錯誤的可能,還使客戶能夠隨時追蹤貨物的狀態,并實時與各方高效溝通。Flexport的一位客戶表示,統一的數字化平臺不僅使預訂速度提升了60%,也使錄入準確率比傳統時代提升了4倍以上。

二是提升供應鏈透明度。以往,各供應鏈成員只能基于下游提供的訂貨數據來進行需求預測。然而,這一信息往往并不準確。供應鏈越長,偏差越嚴重。而在數字時代,數字平臺能夠使上下游能夠根據相同的原始數據更新各自的預測。以Flexport為例,其對集裝箱量的預測準確率達到80%以上,這不僅能夠確保供應鏈對需求變化做出更迅捷的反應,也提升了各個環節的信任度,有助于形成更健康的合作生態。

三是優化路線。數字化的平臺能夠基于海量數據進行結構化分析,為企業規劃最優路線。例如在惡劣天氣頻發的時期,可提前預測天氣及確定將受影響的船舶和港口,從而預先調整路線及制定應急計劃。  

四是實現更精細的成本管理。通過數據科技,行業能夠將對貨品的追蹤拆解至SKU級別。比如Flexport對物流的追蹤,就會拆解到每一個單品——例如一個集裝箱中的某一件衣服,從而能夠精準掌握每個單品的運輸成本,識別在哪些環節仍可以降本增效。

趨勢三:碳足跡表現將受到更多關注

全球持續關注氣候變化對可持續發展造成的挑戰,且IMO 2020新政業已生效。2020年,持續改善碳足跡表現勢必將是航運業一大重要議題。

在2019年9月的聯合國氣候行動峰會上,約70個國家表示將在2020年提交更為嚴格的“國家自主貢獻”計劃,其中65個國家和主要經濟體承諾在2050年前實現凈零排放。同時,中國也提出致力通過自然系統每年減排100億~120億噸二氧化碳。

在國家政策之外,行業也加大了監管力度,其中,對業界影響最深遠的無疑是月初正式生效的IMO 2020限硫令。

日益嚴格的監管對行業提出了更高的合規要求,這意味著企業需要更精準地了解和管理自己的碳足跡。數據科技無疑將扮演重要角色。舉例而言,傳統時代由于買家臨時取消預訂,多數集裝箱往往有1/3的空間處于空載狀態。而Flexport能通過基于數據精準計算集裝箱的裝載量,通過其OceanMatch解決方案將未使用的空間與其他客戶的貨物進行匹配。此舉能夠最大限度提高集裝箱利用率,提升客戶在碳排放方面的表現。自從2019年推出以來,已經幫助企業減少了超過2000噸的碳排放。同時,與整柜貨運相比,使用OceanMatch平均能為客戶節省19%的成本。推出還未及一年,此方案為客戶節省的總額至今已達 35 萬美元。

此外,Flexport平臺還提供免費的碳排放計算器,實時追蹤和分析碳足跡,幫助企業決定最環保的貨運方式,識別能夠改善的環節,并量化證明在此方面的表現。

顯然,無論是繼續應對諸多不確定因素的影響,把握數字化轉型的機遇,亦或是通過降低碳足跡以順應綠色和可持續發展的大趨勢,2020年的航運業勢必需要借助數字化能力來乘風破浪。Flexport希望繼續與合作伙伴一道通過打通數據的力量,持續提升用戶體驗,助力行業在新的一年中直掛云帆濟滄海。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.4225578.live








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